Вал коленчатый (коленвал) Д-240 б/вкл. (2 шп.) 240-1005015 воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатуном, и преобразует их в крутящий момент.
Поэтому коленчатый вал должен быть прочным и жестким. В качестве материала для коленчатого вала используется высокопрочная сталь. Стальные валы изготавливают методом ковки. Рабочие поверхности коренных и шатунных шеек коленчатого вала подвергают упрочнению с помощью термической обработки и последующей шлифовке.
Основные элементы коленчатого вала
Коренная шейка — опора вала, лежащая в коренном подшипнике, размещённом в картере двигателя.
Шатунная шейка — опора, при помощи которой вал связывается с шатунами (для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы).
Щёки — связывают коренные и шатунные шейки.
Передняя выходная часть вала (носок) — часть вала на которой крепится зубчатое колесо или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов.
Задняя выходная часть вала (хвостовик) — часть вала соединяющаяся с маховиком или массивной шестернёй отбора основной части мощности.
Противовесы — обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.
Технические характеристики
- Каталожная группа: Двигатель.
- Ширина, м: 0.2
- Высота, м: 0.25
- Длина, м: 0.77
- Вес, кг: 39
К
Товар находится в категориях
